Lucé, agglomération chartraine
Lucé touche Chartres par l'ouest, mais ce n'est pas une ville-dortoir. C'est la troisième commune d'Eure-et-Loir par sa population, et elle a grandi avec ses usines et ses zones d'activités. On y répare, on y entretient, on y fabrique. Le besoin le plus courant tient en une phrase : « cette pièce n'existe plus, vous pouvez me la refaire ? »
Ce ne sont pas des témoignages. Ce sont les trois cas que l'atelier traite le plus souvent pour des villes d'ateliers et de pavillons comme Lucé.
Un support de pare-chocs, une patte de fixation, un cache intérieur sur un véhicule de quinze ou vingt ans. Chez le constructeur, la référence est supprimée. La pièce cassée sert de modèle, elle est redessinée et imprimée en ASA ou en nylon noir. Les points de fixation tombent en face des trous d'origine.
Un menuisier veut un gabarit de perçage pour une série de façades, un plombier un adaptateur entre deux diamètres qui ne se vend pas, un électricien un cache à la forme d'un vieux tableau. Un croquis coté sur une feuille suffit pour chiffrer.
La molette du lave-linge, le loquet du lave-vaisselle, la roulette du panier, le clip du store. L'appareil marche encore, il manque un bout de plastique. Une photo, trois mesures, et la pièce revient par la poste.
En haut la pièce d'origine, cassée. En bas sa copie imprimée, prête à être montée.
Choisir sans se tromper
La question revient à chaque demande. Voici comment l'atelier tranche, pour que le devis ne vous surprenne pas.
Tout ce qui se visse, se clipse, porte une charge ou prend un choc. La précision va jusqu'à 0,1 mm, la gamme de matières est large : PETG pour l'usage courant, ASA dehors, nylon pour ce qui frotte, TPU pour ce qui doit rester souple, filament chargé carbone quand rien ne doit fléchir.
Une pièce de quelques centimètres avec des reliefs fins, un bouton gravé, un petit engrenage d'horlogerie de cuisine, une figurine. La résine descend plus fin que le filament et donne une surface lisse dès la sortie de machine.
Tout passe par le formulaire, le courriel et le colis suivi. Voici les étapes, dans l'ordre où elles arrivent.
Si vous devez envoyer la pièce d'origine pour qu'elle soit mesurée, comptez le temps du trajet aller. Son retour se prévoit dans le devis.
Quatre engrenages de remplacement, imprimés d'après les originaux usés.
Oui. Il n'y a aucun minimum de commande : une seule pièce se chiffre et se fabrique comme une série. Le devis est gratuit, vous décidez après l'avoir lu.
Cela dépend de la matière. Le PLA ramollit vite dans un habitacle au soleil ; l'ABS, l'ASA et le nylon tiennent nettement mieux. Précisez où la pièce est montée, habitacle, coffre ou compartiment moteur : la matière est choisie en fonction, et elle est écrite dans le devis.
Un pied à coulisse est l'idéal, une règle suffit souvent. Notez la longueur, la largeur, l'épaisseur et le diamètre des trous, puis photographiez la pièce à plat avec la règle à côté. En cas de doute, la pièce d'origine peut être envoyée à l'atelier.
La forme et les cotes, oui. L'aspect de surface est celui d'une pièce imprimée, avec de fines stries de couches en filament. Un ponçage et une peinture à l'atelier les font disparaître quand la pièce est visible.
Devis gratuit, sans engagement
Une photo et trois mesures suffisent pour commencer. Réponse sous 2 h en journée, sans engagement.
07 78 38 09 00Du lundi au samedi, de 8 h à 20 h